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根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞栏杆是非常必要的。

各国在规定防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时防撞钢护栏，车辆碰撞防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时防撞钢护栏，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栏杆的宽度作为是否设置防撞栏杆的重要依据。这里景观护栏，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栏杆。而对于防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。

1. 暑期、雨期施工

(1) 暑期施工防撞栏杆温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行防撞护栏。

(2) 施工材料(特别是水泥、钢筋)的码放应采取防雨、防潮措施。

(3) 露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。

2. 冬期施工

(1) 一般情况下不宜安排防撞栏杆冬期施工。

(2) 冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施。

(3) 防撞栏杆应采用冬期施工配合比，掺加适量的防冻剂。拌制混凝土的砂、石和水的温度应满足混凝土拌合物搅拌、运输和混凝土。

防撞栏杆将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

1、阻拦作用：将试图横穿马路的行人或车辆有效地阻拦住。

2、分隔作用：将机动车与非机动车、行人分隔开，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

3、警示作用：警示驾驶员注意防撞栏杆的存在和行人，减少交通事故的发生。

4、美观作用：材质不同，造型不同，颜色多选，与道路环境相协调。

1、现象

混凝土表面粗糙，有气孔，线形不顺直，顶面高低不平，相邻孔伸缩（伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)缝处栏杆顶面有高差，防撞栏杆栏杆的伸缩缝不在同一垂直线上。栏杆柱不垂直。

2、原因分析(Analyse)

(1)模板表面不光洁，木模在使用前未浇水湿润，模板表面混凝土(Concrete)残渣未清除干净，使用时未涂脱模剂。

(2)模板支撑不牢，未按基准线进行校正（词义:校对改正)，预埋钢筋(英文:steel bar)偏差。

(3)防撞栏杆与栏杆模板未垫平，基底标高未校正。

(4)伸缩（伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)缝模板支撑不牢，混凝土(Concrete)振捣时模板走动。造成防撞栏杆及栏杆与伸缩缝偏斜，位置不准。

1 、对于快速干线防撞栏杆喷涂来讲,一次涂装可以得到较厚的涂层，例如涂覆00～300μm的涂层，用一般普通的溶剂(性状：透明，无色的液体)涂料(Solvent coatings)，约需涂覆4～6次，而用粉末涂料则一次就可以达到该厚度。涂层的耐腐性能很好。

2、粉末涂料不含溶剂(性状：透明，无色的液体)，无三废公害，改善了劳动卫生条件。市政道路护栏是公路中间的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供平安保障。

3、采用粉末静电（是一种处于静止状态的电荷）喷涂等新工艺，效率(efficiency)高，适用于防撞栏杆自动流水线涂装，粉末利用率(availability)高，可回收使用。定制护栏可以保护设施的损坏。 防撞指阻止护栏防护对象冲出护栏范围造成损失作用是。（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）：有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备。 另外对物流搬运设备自身也起到防护隔离作用。

4、除热固性的环氧(Oxygen)、聚酯、（Acrylic acid）外，尚有大量的热塑性耐脂可作为粉末涂料，如聚乙烯、聚、聚苯（化学式：C6H6） 乙烯、氟(fluorine)化聚醚、尼龙(PA)、聚碳(C)酸脂以及各类含氟树脂(分子式:C2H2F2·C2ClF3)(Resin)等。

防撞栏杆具有拦阻功能，也是分隔空间的一个重要构件。设计时应结合不同的使用场所，首先要充分考虑防撞栏杆的强度、稳定性和耐久性；其次要考虑防撞栏杆的造型美，突出其功能性和装饰性。常用材料有铸铁、铝合金、不锈钢、木材、竹子、混凝土等。

扶手，设置在坡道、台阶两侧，高度为90cm左右，室外踏步级数超过了3级时必须设置扶手，以方便老人和残障人使用。供轮椅使用的坡道应设高度0.65m与0.85m两道扶手。